Sistem pneumatik telah memainkan peran penting dalam bidang mekanik dan juga digunakan dalam pengembangan solusi otomasi industri. Sistem ini terkait dengan sistem hidrolik namun udara terkompresi digunakan dalam sistem ini daripada cairan hidrolik. Istilah 'Pneuma' memiliki arti udara dan Pneumatik memiliki arti memakai udara terkompresi untuk lakukan pekerjaan tertentu.
Udara atmosfer ketika volumenya diperkecil melalui kompresi disebut udara terkompresi, sehingga tekanannya dapat ditingkatkan. Biasanya, udara terkompresi digunakan sebagai media kerja pada tekanan 6 kg/sq mm sampai 8 kg/sq mm. Dengan menggunakan sistem pneumatik, kita dapat mengembangkan gaya maksimum hingga 50 kN. Artikel ini mengulas rangkuman mekanisme pneumatik, bekerja dengan program.
Apa itu Sistem Pneumatik?
Definisi sistem pneumatik: Sebuah sistem yang menggunakan udara terkompresi untuk mentransmisikan dan mengendalikan energi di berbagai industri dikenal sebagai sistem Pneumatik. Sistem ini terutama bekerja dengan menggunakan pasokan udara tekan konstan yang disediakan oleh kompresor udara. Kompresor mengambil udara dari atmosfer & menyimpannya di penerima yang dikenal sebagai tangki bertekanan tinggi. Setelah itu, udara terkompresi ini disuplai ke sistem melalui serangkaian katup atau pipa.
Konstruksi Sistem Pneumatik
Konstruksi sistem pneumatik dapat dilakukan dengan menggunakan komponen yang berbeda. Komponen sistem pneumatik terutama meliputi Filter masuk, kompresor, pendingin, pemisah, pusat kendali motor , penerima, sakelar tekanan, pengolahan udara sekunder, katup kontrol, dan aktuator.
Filter Intake
Filter intake dipakai untuk memfilter polutan dari udara yang dikenal juga sebagai penyaring udara.
Kompresor
Fungsi utama kompresor ini adalah untuk mengurangi volume udara & meningkatkan tekanan udara.
Pusat Kontrol Motor
Motor pada sistem ini digunakan untuk mensuplai energi mekanik ke kompresor karena fungsi motor adalah mengubah energi dari listrik menjadi mekanik.
Cooler
Pendingin digunakan untuk menurunkan suhu udara terkompresi.
Separator
Separator digunakan untuk memisahkan kadar air atau uap air di dalam udara.
Penerima
Yang menerima dalam mekanisme ialah bak bertekanan tinggi, dipakai untuk simpan udara terkompresi yang dari pendingin udara.
Perawatan Udara
Pemrosesan udara dalam mekanisme di atas bisa dipisah jadi tiga tahapan. Jadi, pada tahap pertama, partikel berukuran besar dilarang masuk ke kompresor melalui filter intake.
Udara yang keluar dari kompresor mungkin memiliki suhu tinggi, sehingga diolah pada tahap selanjutnya. Pada tahap akhir, suhu udara terkompresi diturunkan dengan pendingin & udara terkompresi dapat dikeringkan melalui pengering.
Perpindahan tekanan
Sakelar tekanan pada sistem di atas digunakan untuk mendeteksi kenaikan atau penurunan tekanan udara yang dapat diubah atau tidak dapat disesuaikan. Sakelar ini digunakan dalam aplikasi vakum atau tekanan.
Katup Kontrol
Katup kontrol pada sistem di atas digunakan untuk mengubah arah aliran udara.
Aktuator Udara
Dalam sistem pneumatik, aktuator udara adalah bagian penting dan fungsi utamanya adalah menggunakan energi udara terkompresi yang juga disebut energi tekanan & mengubahnya menjadi energi mekanik. Jadi kita bisa mendapatkan output akhir dari aktuator udara.
Prinsip Kerja Sistem Pneumatik
Pada awalnya, udara diambil langsung dari atmosfer dengan menggunakan filter udara. Udara ini dibersihkan & dimurnikan di dalam filter udara. Filter ini sangat penting karena jika udara yang digunakan langsung dari atmosfer dapat merusak kompresor. Kemudian, udara bisa disuplai ke compressor udara yang dilakukan oleh energi teknisi yang dibuat oleh motor listrik.
Kompresor udara meningkatkan tekanan udara & menurunkan volumenya. Saat penekanan udara dinaikkan, karena itu temperaturnya dapat bertambah. Jadi pada langkah berikutnya, udara terkompresi ditransmisikan ke pendingin udara yang menurunkan suhunya tetapi tekanannya akan tetap sama bahkan setelah menurunkan suhunya.
Setelah itu, udara yang didinginkan ditransmisikan dan disimpan di dalam tangki penerima. Setelah itu, udara ini dapat ditransmisikan ke ruang pengolahan udara yang juga dikenal sebagai filter regulator lubricator atau FRL. Sesudah udara dipindah ke ruangan ini, selanjutnya dikeringkan.
Dalam sistem pneumatik, proses ini sangat penting karena komponen yang digunakan dalam sistem pneumatik sangat halus. Jika pengolahan udara ini tidak digunakan maka udara akan menjadi basah & hangat dan dialirkan langsung ke tangki penerima. Jadi, ini akan berdampak serius pada bagian-bagian yang tersisa. Jadi dengan memakai ini, performa dan efektivitas mekanisme bisa dipertingkat.
Udara dari pengolahan udara ditransmisikan ke katup kontrol untuk mengubah arah aliran berdasarkan kebutuhan. Akhirnya, aktuator udara menggunakan energi udara dan mengubahnya menjadi mekanis, sehingga kita bisa mendapatkan hasil akhir dari aktuator ini.
Pemeliharaan Sistem Pneumatik
Beberapa masalah umum yang terjadi pada sistem Pneumatik adalah pergerakan aktuator yang lambat, tekanan yang lebih rendah, kebocoran dari segel udara, Terlalu banyak tersedak udara, filter rusak, penyimpangan silinder, aliran arah udara tidak berubah di dalam katup kontrol, dll. Untuk menangani semua permasalahan itu, perawatan mekanisme pneumatik penting. Jadi, perawatan sistem pneumatik dapat dilakukan seperti berikut ini.
- Untuk sekali seminggu, filter maskapai perlu Menguras & memeriksa operasi perangkap air.
- Untuk setiap 4 minggu, kami perlu memeriksa kebocoran & segel udara.
- Untuk tiap empat minggu, perlu menambah pelumas ke pelumas kabut.
- Untuk satu minggu sekali, perlu bersihkan elemen dan aktuator listrik secara external.
- Perlu memeriksa pergerakan komponen, titik pivot & melumasi silinder.
- Untuk setengah tahunan, kita perlu mengganti filter udara.
- Perlu membersihkan dan mengganti peredam terpasang jika diperlukan.
Keuntungan
Keuntungan dari sistem pneumatik antara lain sebagai berikut.
- Desainnya sederhana.
- Efisien.
- Efektivitas tinggi.
- Ketersediaan sumber tidak terbatas.
- Keandalan & daya tahan tinggi.
- Aspek keamanan.
- Ekonomis.
- Udara dapat disimpan.
- Transfer daya & kecepatan sangat mudah diatur.
- Kekuatan menyesuaikan yang tinggi pada lingkungan yang keras.
- Pilihan tekanan & kecepatan sederhana..
- Ramah lingkungan.
Kekurangan
Kerugian dari sistem pneumatik meliputi berikut ini.
- Akurasi yang relatif rendah.
- Pemuatan rendah.
- Pemrosesan yang diperlukan sebelum digunakan.
- Kecepatan gerak yang tidak merata.
- Membutuhkan instalasi peralatan penghasil udara.
- Mudah bocor.
- Lebih sedikit tekanan operasi.
- Kondensasi sederhana.
- Dibandingkan dengan listrik, udara terkompresi mahal.
- Peredam perlu dipasang di setiap saluran pembuangan karena sistem ini akan menghasilkan suara keras.
- Saat mekanisme ini memerlukan pipa khusus karena itu ongkos penempatan akan bertambah.
- Sistem ini tidak dapat diupgrade.
Aplikasi
Aplikasi sistem pneumatik meliputi berikut ini.
- Sistem ini digunakan dalam industri manufaktur seperti peralatan mesin, otomotif, peralatan rumah tangga & peralatan komersial.
- Mekanisme ini dipakai dalam industri pemrosesan seperti pemrosesan makanan, kimia, tekstil, kertas, petrokimia, dan lain-lain.
- Ini digunakan di gerbong kereta api, sistem pengereman mobil , gerobak & mesin cetak.
- Ini digunakan dalam robot industri untuk tujuan yang berbeda seperti pengepakan, pengisian, pengeboran, stamping, meninju, hosting, menjepit, dll.
- Sistem perakitan.
- Mesin plastik.
- Cuci mobil.
- Sistem pengujian.
- Digunakan untuk menggerakkan rotari & linier dan aktuator.
- Sistem pendingin.
- Membuka & menutup pintu.
- Pasar minyak bumi.
- Ini digunakan dalam berbagai jenis peralatan untuk penanganan material.
- Peralatan medis & operasi pengendalian logika.
- Dalam pelari kacang & palu listrik.
- Digunakan dalam operasi peralatan mesin.
Jadi, inilah artikel tentang cara kerja sistem Pneumatik dan aplikasinya. Sistem ini didukung melalui udara terkompresi. Jadi, energi yang dihasilkan oleh sistem ini dapat lebih andal, lebih murah, lebih fleksibel & tidak berbahaya dibandingkan dengan perangkat lain yang menghasilkan daya dengan cara yang berbeda seperti motor listrik atau aktuator.
